定义新技术中的公共利益
新的在线期刊旨在汇集麻省理工学院社区，讨论设计、实施和评估技术的个人社会责任
颠覆性技术的浪潮，例如更先进的人工智能系统版本，正在改变我们工作、生活和娱乐的方式。学者、从业者、创新者和企业家是否应该追求路径，以确保与新技术相关联的最大利益使最边缘化的人群受益？需要什么样的专业培训来确保这种情况发生？当创造者或重新利用技术创建可能具有不良社会后果的产品或系统时，他们及其组织应承担什么责任？我们处于需要明确专业指导方针和规范的时代，更不用说关于新技术社会影响的法律和法规了。
公共利益技术作为一个新兴领域，旨在帮助将学术重心从技术转向技术人员。为了支持这个新兴领域，麻省理工学院的学生、教职员工正在发起一场对话，鼓励来自不同领域的技术人员面对道德和道德困境，要求他们在不断变化的社会需求和规范面前重新定义最佳实践。
《公共利益技术》（TPIT）是一份新的在线出版物，旨在汇集麻省理工学院社区，定义和讨论设计、实施和评估技术的个人的社会责任，特别是在新领域。这份出版物的编辑团队确定了公共利益技术作为一个新的多学科领域，强调无论是旧技术还是新技术在最负责任的方式下开发所能带来的好处。
“随着技术创新的加速，新技术的影响，往往是出人意料的，产生了利益和损失。过去的技术创新经验表明，这些多样化的获益和损失是不平等分布的，”麻省理工学院城市和环境规划系的福特教授劳伦斯·萨斯金德说道，他是TPIT编辑团队的成员。“我认为，我们这些关心这个领域并担任领导角色的人，有责任采取协调一致的行动，最大限度地减少最有害的影响，同时确保好处惠及最需要的人。我们认为这份出版物是朝这个方向迈进的手段。”
框架化技术设计和开发的公共利益
作为技术最近对社会的影响的一个例子，新冠疫情极大地改变了我们的工作和通勤方式。公共交通机构不得不应对新的常态。
在与麻省理工学院城市规划专业研究生和TPIT编辑之一Emilie Flamme的采访中，麻省理工学院交通实验室的Jim Aloisi和Jinhua Zhao提出了一种方法：“为目前经历短缺的劳动力工作力量现代化和优化交通。为实现这一过程，他们强调定义公共利益涉及与公众一起回答公共机构和工作人员必须回答的问题。Aloisi和Zhao指出，他们的交通实验室强调公共利益问题。公共技术是他们工作的核心，而赵则怀疑是否接受技术培训的学生足够了解和教育公共利益。
在麻省理工学院及其它领域开展对话
在麻省理工学院，TPIT的编辑团队试图引发全校范围内的对话：公共利益技术人员如何定义他们的社会责任？是否合理假设那些发明或实施新技术的人将对这些技术产生的影响或效果承担一定的责任？谁应该决定这些责任应该是什么？是否需要执行规范？
63所大学的成员，包括麻省理工学院，已经组建了一个由美国新基金会支持的联盟，以分享有关公共利益技术（PIT）的思想。它应该成为新学位计划的重点吗？关于PIT的哪些研究问题应该得到最高优先考虑？PIT-UN联盟提供资助，并组织每年一次的会议，包括2023年10月在波士顿大学举行的PIT-UN会议。《公共利益技术》是麻省理工学院参与PIT-UN网络的延伸。
TPIT的编辑团队希望将所有麻省理工学院社区成员纳入塑造当前和未来内容的行列。团队邀请麻省理工学院社区各界提名潜在的受访者，提出文章建议，以及已经发表的材料，以支持更广泛的公共利益技术讨论。社区成员也被邀请参加即将在波士顿大学举行的PIT-UN年会。
